7月9日至11日，2026现代商贸物流高质量发展大会暨第六届运力生态大会在湖北省通城县举行。
本届大会以“创新驱动·生态共融”为主题，聚焦商贸物流、供应链金融、数字运力等核心领域，通过政策解读、技术分享和企业实践，探讨运力生态数字化、绿色化、规范化建设。来自政府、企业、行业组织、科研机构及媒体等500余人参会。
合力亿捷携物流行业AI智能客服解决方案亮相大会。围绕网络货运、配送供应链、快递快运、港口物流等业务，合力亿捷展示了AI Agent如何进入物流服务现场，帮助企业统一服务入口、承接高频咨询，并连接后续查询、工单、通知、回访和运营管理。
这次参展，合力亿捷带来的并不是一款孤立的客服机器人，而是一套面向物流企业真实服务链路构建的AI智能客服能力。
当运力走向数字化丨服务体系也要同步升级
大会期间发布的《2026中国公路运力发展报告》指出，公路货运承担着全国超过七成的货物运输量，是实体经济循环和商贸流通落地的重要基础设施。大会设置的“数智运力与生态建设”论坛，也围绕AI、大数据驱动运力智慧化创新和全链条管理展开讨论。
随着网络货运平台、TMS、WMS、订单和结算系统逐步完善，物流企业的业务流程越来越在线化。但在这些系统之外，还有大量服务依赖人工承接。
货主查询运单，司机咨询注册认证和APP使用，门店提出配送改期，网点催促回单，客户反馈延误、破损和异常。问题可能来自400热线、APP、小程序、在线客服，也可能散落在数十个甚至数百个企业微信群里。
客服接到问题后，还要核对身份、查询订单和运单、确认线路与配送时间，再把异常转给运营、网点、仓库或工程师。很多人力并没有用在复杂决策上，而是被反复询问、跨系统查询、信息转述和手动建单占用。
这意味着，物流企业服务体系的升级不能只解决“有没有入口”，还要解决入口之后的问题如何被理解、处理和追踪。
合力亿捷智能客服丨用AI Agent助力物流服务数智化
合力亿捷智能客服Synerow企业级智能客服Agent平台，物流企业可以统一接入电话、官网、APP、小程序、公众号及企微群等服务入口，由不同Agent协同承担接待、识别、追问、查询、建单、通知和回访。
当司机咨询认证失败时，Agent可以先确认手机号、车牌和认证状态；当门店申请修改配送日期时，群客服助手可以在企微群中收集订单和改期信息；当客户查询运单或配送进度时，Agent可以连接订单、运单、TMS、WMS等系统获取结果。需要人工处理的问题，则带着前序对话和已采集信息转给坐席，或自动进入工单流程。
服务结束后，会话小结、工单记录、客户标签和质检数据继续沉淀，帮助企业识别高频问题、异常类型和流程断点。
因此，合力亿捷提供的并不是若干客服功能的简单叠加，而是一条完整的物流服务链路：多入口统一接入，Agent先行处理，业务系统协同查询，复杂问题进入人工和工单，服务数据持续沉淀分析。对物流企业而言，这套方案的价值不在于多增加一个客服工具，而在于让同一个问题从进入服务入口开始，就能够被识别、查询、记录和流转。以长期积累的客户联络产品和工程能力，让AI真正进入企业生产环境和业务流程。
从司机热线到门店群丨方案已在真实物流场景中沉淀
目前，合力亿捷已经服务越海全球供应链、赛马物联、深圳双胞胎物流、云聚物流、聚盛通供应链、上港集团港航纵横、某茶饮供应链、云筑网等物流及供应链相关客户。
这些客户覆盖网络货运、品牌配送、门店群服务、港口物流和供应链协同等不同业态。在网络货运平台，服务重点是司机热线、APP咨询、工单流转与回访；在品牌配送业务中，大量需求发生在门店群和经销商群；在港口及专业物流场景中，知识准确性、服务留痕和后处理效率更加关键。
不同场景对应不同的Agent 组合，但服务链路具有相似性：前端需要接住问题，中间需要连接业务系统，后端需要协同人工和内部团队，整个过程还要持续沉淀为可管理、可分析的数据。
合力亿捷将客户联络、AI Agent和业务协同结合起来，使智能客服不再停留在对话界面，而是进入物流企业每天真实发生的服务流程。
合力亿捷以客户联络为切口，把AI Agent 接入物流服务链路：前端统一承接客户、司机、门店和网点的需求，中间连接订单、运单及工单系统，后端协同人工与内部团队，让每一次服务都有记录、有去向、有结果。
未来，合力亿捷将继续围绕货运、配送供应链、快递快运、海外仓和港口物流等场景，推动AI 智能客服与物流业务进一步融合，让高频重复问题由 Agent 先行处理，让人工将更多精力投入异常解决、客户沟通和高价值服务。
